日版GPS六月发第二星将摆脱对美依赖经济效益巨大

据日本《产经新闻》21日报道，号称日本版GPS的“准天顶”卫星系统的第2颗“指路”卫星将于6月1日发射。第3和第4颗卫星也将于年内发射，这意味着明年“准天顶”卫星系统将全面运行。

这不仅可以使日本摆脱对美国GPS的依赖，而且将使卫星定位精度进一步提升。同时，也将为日本汽车自动驾驶等领域带来巨大机遇，为日本带来2万亿日元的经济效益。

文章称，虽然目前有数十颗各国导航卫星绕地飞行，但这些卫星不可能常在日本上空飞行。 当卫星远离日本上空时，电波无法从正上方传输;遇到高层建筑和山区时，将频繁出现定位精度不高和无法测定的现象。而“指路”卫星利用的是位于日本正上方的“准天顶”轨道，长时间呈8字形椭圆轨道飞行。 2010年首颗“指路”导航卫星发射后，一直供日本内阁府使用。日本版GPS系统由3颗“指路”导航卫星和1颗专门负责校准的卫星组成。3颗导航卫星覆盖日本全境的飞行时间分别为8小时，也就是说，“4卫星体系”将全天候覆盖日本全域。

卫星定位是物联网、大数据等相关产业的基础，各国竞相竞争。日前，日本版GPS正在加紧实施，日本内阁府最近公开了准天顶卫星系统“引路”第2号定位卫星。 日本计划2017年秋天，用国产火箭“H2A”发射2号机等三颗定位卫星，加上以前发射运行的1号机，从2018年度开始将共有四颗定位卫星运行。离正式运行仅剩1年的日本版GPS试图超越美国及欧洲，开创日本自主的新业态。

日本现在获取位置与时间信息依赖美国的GPS。GPS一旦出现故障无法使用时，对其经济社会活动将产生巨大影响，自主卫星定位系统的建立非常急迫。 为确定地面位置，至少需要接收四颗卫星的信号，2018年日本将建立基本的体制，2023年度达到七颗卫星。日本卫星定位系统卫星颗数比其他国家少，但位置精度为几厘米，与位置精度1米以上的其他国家相比，优势很大。利用这一优势，可在汽车自动驾驶领域实现应用。 日本还在卫星定位系统利用方面开展国际合作。针对定位卫星的民生利用，日内阁府和欧洲委员会签约合作，通过应用日本“引路”和欧洲“伽利略”，在自动驾驶、农业、危机管理等领域进行合作，并举办研讨会介绍利用卫星定位的具体案例。

与此同时，我国的北斗卫星系统目前发展状况良好，已覆盖“一带一路”多国。北斗相关本土企业也向“一带一路”留学生开放实务资源，体现我大国情怀，尽管我国北斗系统比美国GPS系统晚了约20年才起步，但近年来国产北斗高精度板卡的市场占有率极高，在“走出去”方面已远销海外约70个国家和地区。

北斗卫星导航系统有安全、三频信号、有源定位及无源定位、短报文通信服务等特点

按规划，到2020年，由数十颗导航卫星组成的我国北斗全球系统建成，提供全球服务。中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。 北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。目前，北斗系统覆盖了亚太地区，航行在亚太海域的船舶已经可以应用该系统。在实现全球覆盖后，北斗系统将为各国船舶提供全球导航定位和安全保障服务，让海上运输更为高效和安全。

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